受全球人工智能（AI）数据中心建设提速拉动，大量用于AI设备部署的重型服务器机架与晶圆半导体深度挤占全球航空货运产能。在传统电商低价包裹出货放缓的背景下 ，高附加值科技硬件的加急运输正推动航空货运市场呈现逆势增长格局。
国际航空运输协会（IATA）最新数据显示 ，今年5月从亚洲发往北美的航空货运量同比大幅增长近20%，远超同期全球航空货运总量6%的整体增幅 。另据美国商务部统计 ，5月份美国商品进口总额攀升至3170亿美元 ，同比增加15%，其中半导体及计算机核心配件等AI基建相关物资成为核心驱动力 。物流分析机构Xeneta空运业务首席官尼尔·范德沃乌（Niall van de Wouw）指出 ，当前航空货运市场正展现出“反重力”的强劲增长势头 ，而支撑这一增长的最核心引擎正是AI相关产业。
行业分析人士指出，高额的航运费率反映出全美科技巨头在云计算产能扩张层面的激烈竞争 。货运代理巨头德迅集团（Kuehne + Nagel）全球云基础设施与半导体战略负责人罗·沙尔马（Ro Sharma）强调 ，为了让新的计算能力尽快上线 ，大批科技企业宁愿支付高额溢价选择航空快运，以绕开耗时较长的传统海运渠道 。在国际航空货运传统的传统淡季 ，受AI硬件需求井喷及中东地缘冲突引发的航空煤油价格上涨双重影响 ，今年6月亚太至北美航线的航空货运平均现货费率同比大幅飙升36%。敦豪全球货运（DHL Global Forwarding）首席商业官阿曼达·拉斯穆森（Amanda Rasmussen）证实，受科技类物资持续旺盛的货运需求拉动，亚洲出境航线的运费水平短期内将继续维持在高位 。
值得注意的是 ，当前AI基建硬件的运输热潮正促使全球航空货运结构发生根本性转变 。在2023至2024年间 ，全美航空货运主要依赖Shein、Temu等跨境电商平台免税直接邮寄给美国消费者的海量低价小包裹。然而，随着美国政府去年正式宣布暂停“小额豁免 ”（de minimis）税收优惠条款 、对低价值包裹恢复征税 ，加之欧盟此前取消类似的关税免税额度 ，曾作为航运增长支柱的传统跨境电商包裹运输增速已陷入停滞 。
全球多位物流行业高管提醒，由于AI基建零部件与传统轻工电商包裹的物理特性存在显著差异 ，全球货运网络正面临严峻的特殊运力考验 。丹麦货运代理巨头德司威（DSV）空运负责人斯特凡·克里肯（Stefan Krikken）指出 ，体积庞大的服务器机架等重型设备必须依赖专业的全货机（Freighter）进行装载，无法利用民航客机腹舱进行零散运输。由于全球全货机运力资源相对有限 ，若全球数据中心的建设需求持续保持这一高速增长态势 ，未来国际航空货运的特种运力供给将面临极度紧缺的系统性压力 。
