丰田这个月很忙:疫情无法阻挡智联时代到来
在今年1月6日开幕的CES 2020展会上 ，丰田介绍了将支持生活中各种物品和服务互联起来的 “Connected City ”实证项目 ，该项目将利用计划于2020年底关闭的丰田汽车东日本公司东富士工厂的场地，与各合作企业和研究人员携手 ，开展新城市街区建设的实证实验 。
一方面丰田在努力紧跟时代步伐 ，这个改变必须给予认可，至于做成这个水平 ，我们以比较极致的智能电动车来跟它对比虽说有失偏驳 ，但也说明丰田还有进步空间 。 再看ACC。以特斯拉为首，近来很多智能电动车都在努力推动高级辅助驾驶的普及 ，主要功能是自动泊车、高速自适应巡航和自动紧急制动 。
患难见真情,众车企纷纷扛起硬核责任
〖壹〗 、虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失 ，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠 ”这个具有深刻意义的角色，侠之大者 、为国为民也 。
疫情向全球蔓延,多家跨国车企生产被阴霾笼罩
〖壹〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延 ，多家世界车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧 ，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发 ，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营 。
〖贰〗 、据统计 ，疫情阴霾笼罩下，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产 。
〖叁〗 、疫情向全球蔓延 ，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。一方面 ，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面 ，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下 ，面临着更大的压力与挑战 。“中国的进口车型豪华车占比较高 。
〖肆〗、进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而 ，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击 ，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒 、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA） 、通用 、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务 ，迎来关闭潮 。
〖伍〗、随着新型冠状病毒疫情的蔓延 ，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾 ”之下 。
〖陆〗、疫情下中国或成全球车企投资避险最佳地，主要基于欧美车企受重创与中国车企积极复工的对比 ，以及中国在全球汽车产业链中的重要地位。具体分析如下：欧美车企受疫情重创 停产与供应链中断：随着疫情在全球蔓延 ，欧美车企纷纷宣布暂时停产 。
“车到山前必有路,有路就有丰田车”带你了解一代神车丰田的故事_百度知...
〖壹〗 、二战结束后，1947年1月 ，丰田的第一辆小型轿车的样车终于试制成功 。从样车诞生后又经过两年时间 ，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道，并且逐步发展到如今在世界上都稳固的地位。
〖贰〗 、卡罗拉近来的底牌是：全系标配8气囊+TSS 0智驾系统（含全速域巡航、车道保持 、主动刹车） ，8L双擎混动百公里油耗06L ，三年或10万公里质保，以及丰田品牌在部分地区仍然存在的口碑余温 。
〖叁〗 、 ”这句话一直被人津津乐道，其中缘由肯定不是空穴来风 。
〖肆〗、高端车型全线溃败 和皇冠一样 ，丰田的其他高端车型 ，几乎可谓“全线溃败 ”。 与皇冠在丰田轿车领域的地位一样，普拉多也堪称丰田SUV的一代神车 。 2003年 ，普拉多在一汽丰田国产 ，当时还叫丰田霸道 。一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”广告语 ，恰如其分地反映了当时国内消费者对霸道的推崇。
〖伍〗 、应该是本田的车比较好一点 ，丰田以性价比高的神车出名，本田以买发动机送车的超好质量出名 。
