近期，智能驾驶领域国内外政策共振显著。国内L3/L4强制性国标进入报批程序 ，产业安全标准体系加速成形；全球层面ADS GTR首次构建起覆盖产品全生命周期的统一法规框架 。受多重利好刺激 ，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）昨日（26/6/30）单日资金净流入超3100万元、成交额超1亿元 、环比增长178% 。资金的踊跃布局助推该基金规模 、份额分别攀升至10.47亿元、8.64亿份，年内分别增长62% 、72%。
全球智能驾驶产业迎来里程碑式事件 ，2026年6月22日至26日 ，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦召开，由美国 、中国、欧盟等多国共同牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决正式获批发布 ，为全球自动驾驶技术安全落地提供了首个统一遵循 ，对推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义 。
国内层面，6月17日至24日 ，工信部已完成《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿公示 。此外 ，6月25日交通运输部等五部门联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，旨在推动人工智能技术在交通运输领域的深度融合与创新应用。该方案聚焦智能驾驶等重点方向 ，将开展智能驾驶“端到端 ”大模型研发与测试 ，针对不同场景进行智能测评技术的研发与验证 。
从产业趋势来看，我国L3/L4级自动驾驶正从“测试验证 ”迈向“规模化商用”的关键转折期 。工信部表示，截至2026年5月 ，我国累计开放智能网联汽车测试道路已超过5.7万公里 ，智能驾驶测试网络已从试点走向大规模覆盖。东兴证券认为，汽车智能化已从量变进入质变 ，2026年将是从L2辅助进入L3智能驾驶的元年 ，智能化仍将是汽车板块的投资主线，高阶智驾有望开辟独立增长赛道 。
据悉 ，智能驾驶ETF华泰柏瑞（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数 ，该指数以智能汽车提供终端感知 、平台应用的公司以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现 ，前五大申万二级行业为半导体（26.0%） 、汽车零部件（19.5%）、乘用车（12.2%） 、软件开发（9.4%） 、消费电子（8.6%） ，涵盖智能汽车产业链的多个环节 。
华泰柏瑞基金作为国内首批ETF管理人，在指数投资领域深耕超19年 ，为投资者打造了沪深300ETF华泰柏瑞（510300）、A500ETF华泰柏瑞（563360）等投向透明 、交易便捷 、费率低廉的指数工具产品。截至2026年3月末 ，公司旗下ETF近两年累计为持有人盈利超2234亿元，是同期A股全市场仅有的三家累计盈利超两千亿的公募基金公司之一 。
