全民抗疫,车企们都是如何积极响应的?这家车企转产口罩
近日，上汽通用五菱迅速反应并组织在海外的印尼子公司、印度项目组紧急落实疫情防控资源的采购。紧急从海外采购了20000个口罩 ，其中涵盖10000个霍尼韦尔N95口罩 ，以及10000个医用外科口罩，并在第一时间捐赠给了柳州市抗疫前线 。
就在昨日 ，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府 ，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商 ，通过改建生产线的方式转产口罩 ，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口 ，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全 。
近日 ，上汽通用五菱宣布：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。按照项目建设计划，由广西建工集团改建的无尘车间将于本月内建成并投入使用 。该车间将设置14条口罩生产线 ，其中4条为N95口罩生产线 ，10条为一般医用防护口罩生产线，日产量预计可达170万只以上 。
FCA转产口罩的背景：2020年新冠疫情期间 ，口罩成为紧缺物资。
为什么“病毒绕着柳州走 ”?
“病毒绕着柳州走 ”的说法源于柳州相对平稳的疫情形势和针对性的防疫措施 。以下是具体分析：疫情形势平稳：柳州市的疫情一直以来处于比较平稳的状态 。据国家政务服务平台和百度新冠疫情实时大数据报告 ，自2020年疫情以来，除无症状感染者外 ，柳州市累计确诊病例为24例 ，且全域无风险地区。这相比其他多地频发的疫情形势，显得较为特殊。
并非完全因为“病毒绕着走” ，而是与柳州独特的防疫措施和实际情况有关 。
柳州未进行大规模核酸检测 ，可能存在少量无症状感染者未被检测的情况，但结合其点对点排查措施，此类风险被控制在较低水平 。“病毒绕行 ”说法的科学纠偏“新冠病毒绕着走 ”或“金钟罩护体”等说法缺乏科学依据。
柳州的疫情防控相对精准 。因为柳州的疫情防控相对精准 ，即便出现阳性感染者 ，柳州也从未采取过大范围的静默措施，没做过全员核酸 ，更不会对风险区域采取漫长的封控 。病毒是一种个体微小 ，结构简单，只含一种核酸（DNA或RNA） ，必须在活细胞内寄生并以复制方式增殖的非细胞型生物。
怎么看待病毒绕着走柳州?
〖壹〗 、并非完全因为“病毒绕着走 ” ，而是与柳州独特的防疫措施和实际情况有关 。柳州是唯一一个不使用核酸检测机构的城市，市民需要去医院做自费核酸 。这种措施可能在一定程度上减少了不必要的核酸检测 ，从而降低了假阳性和假阴性的风险 ，也减少了因核酸检测而引发的交叉感染。
〖贰〗 、“病毒绕着柳州走 ”的说法源于柳州相对平稳的疫情形势和针对性的防疫措施 。
〖叁〗、柳州未进行大规模核酸检测，可能存在少量无症状感染者未被检测的情况 ，但结合其点对点排查措施 ，此类风险被控制在较低水平 。“病毒绕行”说法的科学纠偏“新冠病毒绕着走”或“金钟罩护体 ”等说法缺乏科学依据。
〖肆〗 、柳州市病毒绕着走的背后，我想给予我们非常多的城市带来了很多的启示，如果多个城市的检测机构都是民营的 。所以出现了很多检测机构造假的事情 ，让非常多的人民寒心 。
广西柳州防疫最新规定
广西区外返桂来柳人员管理服务措施 （一）有高风险区7天内旅居史人员 须持48小时内核酸检测阴性证明入柳；实行7天居家隔离医学观察（在居家隔离第7天各进行1次核酸检测） ，不具备居家隔离医学观察条件，采取集中隔离医学观察 ，管理期限自离开高风险区之日算起。
柳州并非疫情“绝缘体 ” ，其疫情相对平稳是科学防控措施 、人口流动特点及城市规模等多因素共同作用的结果。具体分析如下：精准防控策略是核心柳州防疫部门针对新冠病毒源发点采取点对点排查措施，将防控资源集中于高风险环节 ，避免“一刀切”式的大规模封控 。
对所有返桂来桂人员 ，落实落地检三天三检等要求的基础上，在第5天进行1次核酸检测 ，核酸检测结果为阴性的 ，广西健康码（桂康码）展示页面取消标记提示 。柳州，简称柳 ，别称壶城、龙城 ，广西壮族自治区辖地级市，是国务院批复确定的广西壮族自治区中部重要中心城市，广西副中心城市 ，总面积18596平方千米。
疫情下的汽车业:复工遥遥无期 、改行生产口罩以及线上吆喝卖车
身处漩涡中心的湖北车企 ，按照当地政府的规定，名义上可以于2月14日复工 。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响 ，基本上很难于2月14日复工 。近来 ，东风本田、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性，上汽通用武汉基地、东风雷诺武汉工厂则按兵不动 ，静待疫情的后续状况。
错时错峰 、线上“云 ”办公 、分批次复工 ，这可能是和口罩、测体温 、消毒 、公司隔离板、公司套餐等同步出现的奇特景象 。以巨大经济和社会代价换取的疫情防控新形势，汽车行业从业者力争复工的同时 ，也不敢有丝毫懈怠 。谈及复工 ，车企也有“生产线 ”和“非生产线”的分别。
但“远水解不了近渴 ”，于是 ，造车的生产线 ，就被改造用来生产口罩 。
疫情爆发以来，这些汽车零部件供应商的生产工作全部停摆，全球最大的汽车零部件供应商博世在武汉的两座工厂仍复工无期 ，对位于产业链下游坐等零部件造车的主机厂来说 ，是个巨大的麻烦——即使复工，也难复产 。
