许家印卖车,比卖房更重要

〖壹〗 、许家印卖车比卖房更重要 ，主要基于恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心
、销售模式多样且具渠道优势、市场存在机会
，但同时也面临内忧外患的挑战 。恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心超2万亿元负债压力巨大：恒大集团以地产业为主，超2万亿元的负债如同定时炸弹
。为回笼资金 ，许家印采取了减持股权 、楼盘促销
、变卖个人资产等多种方式。

〖贰〗、许家印有全面进军网络新零售的迹象
，通过“恒房通 ”平台积累的用户基础和销售模式创新，恒大不仅在房地产领域实现线上销售突破 ，还计划将该模式延伸至汽车等大宗网购领域
，但严格意义上的“全面进军
”尚需观察后续具体动作和战略落地情况 。

〖叁〗 、因此，说许家印“根本不靠卖房子赚钱”是有一定道理的
。他的成功在于他能够灵活运用各种金融和投资手段 ，实现财富的快速增长。当然，这并不意味着他的成功没有风险或挑战
，而是需要他在不断变化的市场环境中做出正确的决策和调整 。

〖肆〗
、许家印的盈利模式并非单纯依靠卖房，而是通过资本运作、预售机制 、债务杠杆及多元化投资实现财富增长 ，其核心在于利用他人资金和资源撬动更大规模的现金流
，最终将购房者、包工头
、银行等多方资金转化为自身利润
。

〖伍〗、缓解债务与支持其他业务的需求高负债现状：恒大的负债已经处于较高水平，继续拖延只会让债务问题更加严重。融资困难的情况下 ，通过抛售楼盘和商业项目来回笼资金成为较为可行的选取 。造车梦的资金需求：许家印还有造车业务
，这一业务需要大量的资金投入。

〖陆〗 、我们都被许家印给骗了，他根本不靠卖房子赚钱 ，这个说法并不准确
。首先
，需要明确的是，许家印作为恒大集团的创始人 ，其财富增长确实与房地产市场紧密相关。然而
，说他“根本不靠卖房子赚钱 ”则过于片面 。实际上，许家印的财富增长是一个复杂的过程 ，涉及多个方面和策略
。

海马汽车5个月卖车仅五千辆,续命仍靠卖房

海马汽车5个月仅售5206辆车，主营业务持续低迷
，续命仍依赖资产处置与地产业务。具体分析如下：汽车销售惨淡，市场表现持续恶化今年前5个月 ，海马汽车累计销量5206辆
，同比下滑545%，其中SUV车型贡献5203辆 ，轿车和MPV分别仅售3辆和0辆 。公司旗下轿车
、MPV已持续停产
，仅靠SUV独力支撑
。

019年令人印象深刻的搞笑财经新闻中，“*ST海马为保业绩年底排队卖房401套
”的事件尤为突出 ，其荒诞性与行业讽刺性兼具
，引发广泛讨论。事件核心：汽车企业靠卖房“续命”*ST海马（海马汽车）主营业务为汽车制造，但因连续两年亏损面临退市风险 。

从定位来看 ，海马7X的核心要义一是二胎家庭
，二是智能七座，三是超大三排空间 ，四是专注儿童安全
。海马7X是一款注重儿童安全领域、满足二孩家庭用车需求的七座车，为此海马7X配备了车内儿童被锁提醒 、儿童监测影像系统和后排专属语音控制等功能。

抗疫期间,不出门怎么选车?直播卖车来了!

〖壹〗
、抗疫期间
，不出门可通过直播卖车的方式选车，以下为详细介绍：直播卖车兴起背景：新冠肺炎疫情导致人们无法正常出门 ，购车需求被延迟
，但购车刚需仍在 。疫情提高了个人防护意识，人们对私人空间安全性关注度上升 ，购车需求增加
。

〖贰〗、线上看车选车订车 、一站式零接触购车服务
，长安汽车全搞定。全店消毒不留余地 到店安心放心选购 防控疫情，是一场全民行动 ，想要战胜疫情
，必须从自我做起 。

〖叁〗
、“不出门，就是对自己和别人安全最大的负责 ”这是笔者这些天听到比较多的话 ，而长安欧尚汽车也认为不出门就是对车主最大的保护。他们推出了7X24小时在线服务
，其中包括了网上选车、购车 、用车和修车等服务
。售后方面，长安欧尚车主 ，疫情期间可通过欧尚Style维保预约服务，即可实现上门维修保养。

〖肆〗
、电子驻车系统
，告别传统式手刹，时尚感满满 ，黄色的灯亮标示驻车制动中
，方便实用 有时候等轮胎气压不足了或者没气了才去检查，就有点晚了 ，防患于未然
，每次出行运行负荷最大的就是我们爱车的轮胎，建议大家行车前特别是跑长途 ，一定要检查轮胎是否异常
，有石子什么的及时清理，让你每次出行都平平安安 。

〖伍〗、优惠
”情况
。另外 ，捷豹路虎和沃尔沃方面由于之前让利幅度太高
，使其在疫情期间会显得十分被动，到底是保持现价还是继续优惠？这是个值得思考的问题。至于凯迪拉克 ，汽湃君也期待能在今年引进全新入门车型CT4之后，迎来新一轮的销售拐点 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖陆〗 、外观ok，内饰塑料感太强 ，不符合这个级别应有的定位。后排座椅太直
，坐久了不舒服 。这车的优势应该在于性价比，30多万可以落地一个次低配 ，绝对可以
，我是2019年12月底去看的时候，销售基本没搭理 ，说卖的太好
，次低配已经排到2020年2月，好吧 ，还是那句话
，没有不合适的车，只有没到位的费用
。

疫情期间,真没必要着急卖车!

疫情期间 ，确保给员工发放足额的工资，充足的家庭防疫物资诸如油、米
、肉、蔬菜 、消毒液以及口罩等。

前些日子
，我曾写过一篇文章《疫情期间，真没必要着急卖车》 ，很多车企朋友跟我联系表示认可
，同时却又流露出些许无奈，大意是担心经销商闲下来没事干 ，被别的厂家“挖墙角”
，某一阵子不是传出过令人愕然的“灭风行动 ”吗？搞得东风汽车的领导们相当恼火 。

“新能源车与大排量豪车之间的对比是非常强烈的，从终端门店已经看到了这种趋势
。”据孙少军介绍 ，4月以来
，传统BBA用户卖车置换的数量明显增加，很多人因为用车成本的上涨而转投新能源。 一位小鹏汽车店长印证了这种说法 ，他说：“来换车的有奥迪Q宝马5系的客户
，不一定是真还不起贷款了，但压力小一点总是好的 。

新形势下直播卖车可行 ，且其靠谱程度确实与消费者需求密切相关，这一观点基本成立。

不管是因为成本压力的“被逼无奈
”
，还是有枣没枣打一竿的“权宜之计”，总之疫情期间车企的线上营销搞得如火如荼
。相信经过这段时间的普及 ，汽车厂商也会重新评估汽车电商的价值。 车企对电商的矛盾心情 其实
，汽车企业所以能迅速启动电商业务，与平时的准备是分不开的 。

环境好转时 ，企业也需审时度势
，迅速调整应对政策，比如当下热火朝天的直播卖车
。在上文中 ，比亚迪赵长江在走访时表示参加了4S店的直播卖车
，更是意想不到的成交了15台。对于直播卖车，真那么火？受疫情影响 ，几乎所有的汽车品牌都推出了网上看车
、网上展厅、VR看车 、直播卖车等线上业务 。

董事长手撕联名信:疫情损失5亿,卖房卖车也要让员工有饭吃

〖壹〗
、事件背景与核心行动受新冠肺炎疫情影响
，餐饮业遭受重创
。老乡鸡保守估计损失至少5亿元，员工主动递交“减薪 ”联名信以减轻企业压力。董事长束从轩在视频中公开撕毁联名信 ，明确拒绝减薪提议，并承诺“卖房卖车也要确保员工有饭吃、有班上
” 。这一举动迅速引发关注
，视频发布十余分钟阅读量即达10万+
。

〖贰〗 、束从轩怒撕联名信的背景与行为疫情期间，老乡鸡保守估计至少有五个亿的损失 ，部分员工联名写信要求不拿工资。束从轩坚决反对这一做法
，怒撕员工联名信，表示哪怕卖房子
、卖车子 ，也要确保员工有饭吃、有班上 。他还幽默地提醒员工注意防控
，宅出精气神，激励员工加油努力
。

〖叁〗 、手撕员工联名信：卖房卖车都确保16328名员工有饭吃 束从轩怒撕员工联名信。他说 ，前几天
，收到这封信 。是员工联名提出：疫情期间，都不拿工资 ，还各个都在上面签字按手印！“我觉得这个是你们糊涂！”感谢你们的大爱
，哪怕是卖房子
、卖车子，我们也要千方百计地确保你们有饭吃、有班上。

〖肆〗 、员工联名信与束从轩的回应：在疫情期间 ，老乡鸡的万名员工联名写信给创始人束从轩，表示愿意在疫情期间不要工资
，以减轻公司的经济压力
。然而，束从轩在收到这封联名信后 ，直接将其撕毁
，并明确表示，哪怕是卖车子卖房子 ，也会确保员工有饭吃、有工作。

2020年营销新风口万物皆可播

020年“万物皆可播 ”成为营销新风口
，主要源于直播电商在疫情下的全面爆发
、技术普及与用户习惯的养成，以及全行业参与推动的多元化场景创新 。

直播营销正成为白酒经销商的新赛道 ，且这一趋势愈发明显
，是当下白酒经销商值得投入的重要方向
。直播带货风口已至，白酒经销商纷纷入局 在互联网时代 ，主播带货成为新趋势
，“万物皆可直播卖货
”并非玩笑。截至2022年6月份，中国网民达56亿 ，短视频用户62亿，直播用户611亿 。

万物皆可播的新风口
，电商直播带货全面开花
。然而，不模仿、培育直播带货新业态和新模式很难 ，即怎样玩出新花样。想要在一众零售平台中凭借直播脱颖而出
，必须打造自己的特色直播形式，这才是零售行业的最佳生产力 。