不必惊慌,机油增多和乳化的原因在这里!

一种是与美国市场的前段时间的召回有关
，因为发动机缸体制造中存在缺陷，导致机油中混入了冷却液；另一种则是与2018年本田“机油门”相同 ，由于天气和发动机运作原因
，导致机油中混入了汽油和水气
。

机油增多是渗入曲轴箱的汽油与机油混合所致，机油乳化是油水混合的结果 ，二者均属异常现象
，但机油盖乳化在冬季属正常情况且可逆。具体介绍如下：机油增多的原因缸内直喷与“湿壁 ”现象：当前许多车辆采用缸内直喷进油方法，部分发动机为利用进气滚流促进燃烧效率 ，采用侧置缸内直喷形式 。

除了机油增多减少
，机油乳化
、机油中参杂过多杂质等都是我们需要关注的机油异常情况
。 机油乳化 在冬季，不仅可能会出现机油增多的现象 ，同时“机油乳化
”也有可能发生。也就是车主打开发动机机油加注口的时候
，会发现机油盖上有残留的乳化了的机油 。就是下图那样的
。

雷克萨斯ES300H出现机油增多和乳化问题，主要与发动机工作特性及使用工况有关 ，具体原因及分析如下：机油增多原因长期低速行驶的混合动力特性：雷克萨斯ES300H搭载的5L发动机采用双喷射技术，理论上可避免冷启动时机油稀释问题。

第二个原因是机油长时间没有更换而变质
，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多 。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效 ，且加速氧化生产更多有害物质
。 机油乳化的危害 机油乳化后各项性能均下降
，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良 ，使其加速磨损。

走出机油增多认识误区,跑跑高速就能解决的问题

〖壹〗、而要解决这个问题
，只需要让发动机大功率高负荷状态下运行，说白了就是去跑一跑高速 ，所谓的机油增多问题会被自动解决掉 。因为在发动机曲轴箱内
，均设计有强制通风系统（简称PVC系统）专门用于解决汽油和水进入到机油中的问题
。那机油乳化又是怎么一回事？首先需要明确一点，机油乳化和机油加注口盖乳化是完全不同的两回事。

〖贰〗 、总结来说 ，少量机油增多并不可怕
，经常跑一跑高速或者让车子长距离高转速跑一跑，充分让发动机运行起来 ，就可以解决问题 。另外按期到4S店做保养，也是安心可靠的解决办法。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖叁〗
、其实，他的车子出现机油增多的原因跟大家一样 ，跟高频次短途用车习惯有关
，这种情况不必惊慌，适当的改变下用车习惯 ，偶尔跑趟高速就好啦
，不用过度担心，因为到近来为止还没有汽车因此而被曝光出有质量问题。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

让众多车主困扰的机油增多问题,原因已经解开了

此次事件中
，很多发生机油增多、机油乳化问题的是混动车型，不少车主可能会怀疑是否存在技术缺陷？并不是 ，从发生的原因来看
，混动车型发动机的运行逻辑更多的趋向于超短途和冷机的运行工况，高频次的熄火 、冷机
、启动 ，因此，同样工况下混动车型更容易出现机油增多、机油乳化的问题
。

据天津大学机械工程学院教授 、天津大学内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德所说
，机油增多有三方面原因：一是出厂时机油加入过多；二是汽油进入到机油里面；三是机油里面混进了水。第一种情况显然可以忽略，那只是人为的一点儿误差 ，后面两种情况才是关注的重点 。

加上春节期间寒冷的天气环境
，使得发动机机油频繁冷热交替，冷启动且汽车运行距离较短 ，从而导致机油问题的出现与加重
。几大疑虑都已经得到清晰的答案
，张先生决定自己开车跑几圈高速试试，跑完再测 ，油位基本恢复正常。

专家:机油增多并不一定是质量问题

因此
，燃油稀释了机油，会不会影响其性能？张先生尤其关注的是这个问题 。业内专家指出 ，适度的机油增多完全不会影响车况和用车生活
，只要养成良好的用车习惯，比如启动时热热车 ，或者之后多跑几趟高速就可以改善这个情况了
。看完这个解释，张先生心情放松了不少
，进一步追踪为何最近才发现机油增多的问题，而此前并未遇到过。

面对这样的疑团 ，丰田中国日前针对机油增多/乳化问题作出回应
，“车主反映的情况是发动机在使用过程中发生的一般现象，并不会影响机油的润滑效果 ，也不会对发动机性能造成影响
，因此我们认为上述现象不是品质问题 。

机油增多算是一个比较严重的问题
。机油增多通常意味着机油中混入了其他物质，如防冻液
、汽油或外界湿气等。这些混入物会降低机油的粘稠度 ，影响机油的润滑性能
，进而可能导致发动机部件的磨损增加，甚至损坏发动机 。同时 ，机油增多还可能引发其他一系列问题
，如功率损失、油耗升高 、排放不达标等。

疫情期间发现机油增多、轻微乳化情况怎么办?

〖壹〗 、这里需要大家注意的是，如果当发动机反复的在无法充分暖机（水温在80度以下）的状态（低速短距离 ，气温10度/30分钟）下使用时，发动机内少量的结露水不能蒸发
，且混入到发动机机油里，就会出现机油增多、加注盖内侧等部位产生轻微乳化现象的发生
。

〖贰〗
、若机油主体部分发生乳化 ，会对机油的润滑性能造成较大影响
，对发动机也会产生零件磨损及油耗增加等不良反应，需要及时联系修理。检测的办法是拔出机油标尺 ，查看机油是否变色变质 。

〖叁〗、基于此
，即便你不小心发现自己的车子存在机油乳化或机油增多的现象，也不用着急 ，首先多观察自己的爱车状态
，可适当拉拉高速，或及时到4S店做检测即可
。

〖肆〗 、总结来说 ，少量机油增多并不可怕
，经常跑一跑高速或者让车子长距离高转速跑一跑，充分让发动机运行起来 ，就可以解决问题。另外按期到4S店做保养，也是安心可靠的解决办法 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖伍〗
、只要机油稀释比例不超过10%，混入的水和汽油都能挥发 ，重回发动机里燃烧。近来
，根据众多车主反应的增多机油情况看，极少有车超过机油尺的最上面刻度6-8毫米的极端情况 。所以对车主来说 ，如果发动机无故障灯提示
，无抖动等异常状况，完全可以安心地开车出游
。

〖陆〗、在这种极端情况下 ，机油增多是不可避免发生的。而机油乳化的原理也差不多 。

分享解决机油增多的小方法

〖壹〗 、应对建议机油增多判断方法：观察换新机油后的液面变化
。若换油时液面正常
，行驶一段时间后液面升高，可能存在机油增多问题。机油乳化处理方式：正常行驶一段距离（如跑高速）提升发动机温度 ，乳化现象可自行消失
，无需过度担忧 。

〖贰〗
、解决方法低温环境处理：在低温环境下，可通过多进行热车、跑高速等行为 ，使发动机达到足够温度，促进机油中混入的汽油或水分蒸发
，缓解机油增多现象。专业检查与维修：若机油增多现象未改善，建议到4S店或专业维修店进行深入检查 ，排查活塞 、气缸
、喷油嘴等部件的故障
，并针对性维修或更换
。

〖叁〗、及时维修：一旦发现机油异常增多，应及时将车辆送至专业维修店进行检查和处理 ，以避免机油变稀导致的发动机磨损。更换高品质机油：高品质的机油具有更好的稳定性和润滑性能
，可以在一定程度上减少机油增多的现象 。

〖肆〗 、总结来说，少量机油增多并不可怕 ，经常跑一跑高速或者让车子长距离高转速跑一跑
，充分让发动机运行起来，就可以解决问题
。另外按期到4S店做保养 ，也是安心可靠的解决办法。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

〖伍〗
、对于燃油车型的车主来说，在开车前尽量给车辆预热也是一个有效的方法
。预热时间一般为30秒 ，这有助于减少机油问题和汽油味的产生。机油乳化是指在低温环境下，机油出现乳黄色和乳白色的现象 。在北方很多地区
，特别是在冬季，由于气温低 ，机油乳化问题较为常见
。